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沧州市海威钢管有限公司主导产品有:3PE防腐钢管,TPEP防腐钢管,涂塑复合钢管,IPN8710防腐钢管,水泥砂浆防腐钢管,环氧煤沥青防腐钢管,环氧树脂防腐钢管,环氧粉末防腐钢管,聚氨酯保温钢管,钢套钢保温钢管,交货及时保证质量。
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防腐钢管的堆放运输应注意哪些事项

添加时间:2019-06-12

  1.防腐钢管入库、出库外观检查标准:  
  ①逐根检查,聚乙烯层表面应平滑、无暗泡、无麻点、无褶皱、无裂纹、色泽应均匀。管材表面应无斑疤、重皮和严重锈蚀等陷。  
  ②钢管弯曲度应小于钢管长度的0.2%,椭圆度应小于或等于钢管外径的 0.2%。管材表面局部凹凸应小于 2mm。  
  2.防腐钢管运输标准:  
  ①装卸:管子装卸应使用不损伤管口的专用吊具,弯管应采取吊管带装卸,不得损伤防腐层。所有施工机具和设备在行车、吊装、装卸过程中,其任何部位与架空电力线路的安全距离应符合规定。装车前,应核对管子的防腐等级、材质、壁厚,不宜将不同防腐等级、材质、壁厚的管子混装。  
  ②运输:管子的运输应符合交通部门的有关规定。拖车与驾驶室之间应设置止推挡板,立柱应牢固. 运输防腐管时,应捆扎牢固,应对防腐层采取保护措施(用柔性捆扎绳两端捆扎)。防腐管与车架或立柱之间、防腐管之问、防腐管与捆扎绳之间应设置橡皮板或其他软质材料村垫。捆扎绳外应套橡胶管或其他软质管套。弯管运输应采取特殊的措施(使用软性隔垫,避免相互碰撞磨损防腐底漆)。


  3. 防腐钢管的存放标准:  
  ①管子、管件、阀门及其他设备材料应按产品说明书的要求妥善保管,存放过程中应注意检查,以防锈蚀、变形、老化或性能下降。  
  ②玻璃布、热缠带、热收缩套等材料应存放在通风干燥的库房。  
  ③管子、管件、阀门等材料或设备可以分类露天存放,存放场地应  
  平整、无石块,地面不得积水。存放场地应保持 1%~2%的坡度,并设有排水沟。存放场地内应有汽车与吊车进出场的道路,场地上方应无架空电力线。  
  ④仓库内防腐管应同向分层码垛堆放,堆放高度应保证管子不失稳变形、不损坏防腐层。不同规格、材质的防腐钢管应分开堆放。每层防腐管之间应垫放软垫,最下层的管子下宜铺垫两排枕木或砂带,管子距地面的距离应大于50mm。为保证管垛的稳定,最下一层的防腐管应用楔子固定。
    ⑤现场施工时管材存放要求:防腐管底部应采用两道(或以上)支垫  
  垫起,支垫间距为 4m~8m,支垫最小宽度为 100mm,防腐管离地面不得少于 100mm,支垫与防腐管及防腐管相互之间应垫上柔性隔离物。防腐管允许堆放层数应符合下表要求:  
  公称直径DN(mm)  
  DN<200<300<400  
  堆放层数   
  ⑥阀门宜原包装存放,存放时应采取防水措施。  
  4. 现场施工标准:  
  ①布管:布管应按设计图纸规定的钢管材质、规格和防腐层等级布  
  管。布管前宜测量管口周长、直径,以便匹配对口。堆管场地应平坦,无石块、积水和坚硬根茎等损伤防腐层的物体。宜在防腐管下面垫上两条条形土埂及砂袋等袋状物。堆管的位置应远离架空电力线,并尽量靠近管线。沟上布管前应铺(筑)管墩,每根管子下面应设置 1 个管墩。平原地区管墩的高度宜为0.4~0.5m,山区应根据地形变化设置。宜用袋装软体物质作为管墩。沟上布管时,管与管首尾相接处宜错开一个管径,以方便管内清扫、坡口清理及起吊。吊管机布管吊运时,宜单根管吊运。进行双根或多根管吊运时,应采取有效的防护措施,以防损伤防腐层。沟上布管及组装焊接时,管道的边缘至管沟边缘应保持一定的安全距离,其值应符合规定。沟下布管,管子首尾应留有100mm 左右的距离,并将管子首尾错开摆放。坡地布管时,应采取措施,防止滚管和滑管。  
  ②现场坡口加工:  
  坡口加工应采用坡口机。连头处可采用机械或火焰切割。管端坡口如有机械加工形成的内卷边,应用锉刀或电动砂轮机清除整平。  
  ③钢管的防腐补口:  
  ㈠、补口部位预处理。  
  a、除锈  
  用喷砂机除去补口部位钢管表面的锈蚀和焊渣等,使其达到1级,在对钢管表面进行喷砂除锈前,应将补口部位的钢管预热至露点以上至少5℃的温度;如不采用底漆,经设计选定,也可用电动工具处理至 St3 级,焊缝处的焊渣、毛刺等应清除干净;同时补口搭接部位的聚乙烯层应打磨至表面粗糙  
  b、除尘  
  用干净的抹布把补口处钢管表面及两侧的聚乙烯防腐层表面的灰尘和杂物清除干净;  
  c、除湿  
  用火焰加热器均匀加热补口处钢管表面,对钢管进行预热,以除去钢管表面的湿气,同时对防腐钢管两端的聚乙烯层进行预热,除湿温度控制在50~70℃; d、涂漆将无溶剂环氧底漆的 A、B 组份按比例混合,搅拌均匀后将混合好的底漆均匀的涂敷于补口处钢管表面,本产品除补口钢管表面外其他部位不需要涂刷环氧底漆。  
  ㈡、热缩套安装  
  a、包覆  
  环氧底漆均匀的涂敷于补口处钢管表面后(如果聚乙烯防腐层表面温度下降,则需对聚乙烯层表面重新预热),即可安装热缩套,若确需等底漆固化后才能进行热缩套安装,那么安装前必须要对已固化的底漆和钢管两端的聚乙烯防腐层表面进行预热,对底漆和聚乙烯防腐层的预热温度一般不低于60℃,冬季应不低于 80℃,但不能高于120℃;安装时要求热缩套与两端的聚乙烯防腐层搭接长度相等。将热缩套一端胶层加热后粘接在补口处,并沿钢管表面包卷,加热热缩套另一端的胶层,按搭接线固定于补口处。注意:测量钢管表面温度时要至少测量补口部位表面周向均匀分布4 个点的温度。  
  b、固定片加热、固定  
  将固定片的胶层加热,特别是四周要做到胶层熔融,然后迅速的用力粘贴在搭接处,出现不平整的地方用压辊碾平;  
  c、加热收缩  
  从热缩套中间部位沿周向用火焰加热器加热,先使其中间收缩,然后从中间向一端加热收缩,安装过程中宜控制火焰强度,缓慢加热,加热要均匀上下、前后移动,不应对热收缩套上任意一点长时间过度加热,在收缩过程中如果出现气泡或皱折,应用压辊碾平,以排除内部的空气,用同样的方法对热收缩套的另一端进行加热收缩;对小管径管线的热收缩套施工也可采用从一端加热收缩至另一端的方法;加热收缩时间不宜太短,以保证内层热熔胶均匀熔融;  
  d、检查  
  热收缩套收缩完毕后,应仔细检查热收缩套和固定片,若有不平整和翘边处应及时加热并用压辊压平,或将剩余底漆涂敷于固定片四周,以防固定片翘边。  
  e、管道预处理  
  用电动工具除去钢制管道、管件表面的铁锈、焊接溅点等,并将管道两侧的聚乙烯护层约 150mm 上的泥土、灰尘、油污等去掉,同时要被热收缩带包覆的护层部位用砂纸或钢丝刷打磨至表面粗糙;如果钢管的防腐层断口边缘处成直角时,用小刀或其他工具削成30°的斜坡。  
  f、管道预热和涂环氧底漆  
  用火焰加热器预热裸露的钢管及两侧护层温度到 60℃左右,并以干净的抹布擦去钢管表面的灰尘等;将预先按配比称量好的无溶剂环氧底漆A、B组分混合并搅拌均匀,用刷子在钢管表面快速均匀涂刷。  
  j、热缩缠绕带安装  
  用火焰加热器再次预热已涂漆的钢管表面及两侧护层,预热温度控制在 50~70℃,并用火焰将热缩带一端内层胶面加热融化后,粘接在钢管(管件)上;沿钢管(管件)周向缠绕热缩带,沿轴向向前缠绕热缩带;边缠绕边用火焰自缠绕带外表面(基材)沿周向(缠绕方向)加热收缩,热缩带一边(搭接边)应有热熔胶均匀溢出;注意加热要均匀,逐步沿周向向前移动,防止出现气泡,如出现气泡或皱褶,可用手或压辊推平,赶出气泡,缠绕收缩完毕,用固定片将缠绕带终端固定在钢管(管件)上,缠绕带安装完成。  
  ④防腐层的补伤:对小于或等于30mm 的损伤,宜采用辐射交联聚  
  乙烯补伤片修补。补伤片的性能应达到对热收缩带(套)的规定,补伤片对聚乙烯的剥离强度应不低于50N/cm。 修补时,应先除去损伤部位的污物,并将该处的聚乙烯层打毛。然后将用补伤棒填平。再将损伤部位的聚乙烯层修切圆滑,边缘应形成钝角,然后贴上补伤片。补伤片的大小应保证其边缘距聚乙烯层的孔洞边缘不小于100mm。贴补时应边加热边用辊子滚压或戴耐热手套用手挤压,排出空气,直至补伤片四周胶粘剂均匀溢出。 对大于30mm 的损伤,应按规定贴补伤片,然后在修补处包覆一条热收缩带,包覆宽度应比补伤片的两边至少各大 50mm。对于直径不超过 10mm 的漏点或损伤深度不超过管体防腐层厚度 50%的损伤,在预制厂内可用与管体防腐层配套的聚乙烯粉末或热熔修补棒修补。
  补伤质量应检验外观、漏点及粘结力等三项内容:a)补伤后的外观应逐个检查,表面应平整、无皱折、无气泡、无烧焦碳化等现象;补伤片四周应粘结密封良好。不合格的应重补; b)每一个补伤处均应用电火花检漏仪进行漏点检查,检漏电压为 15KV。若不合格,应重新修补并检漏,直至合格;c)采用补伤片补伤的粘结力按规定的方法进行检验,管体温度为 10℃—35℃时的剥离强度应不低于50N/cm。现场施工过程的补伤,每 50 个补伤处抽查一处,,如不合格,应加倍抽查。如加倍抽查仍有一个不合格,则该段管线的补伤应全部返修。在雨天、雪天、风沙天、风力达到5 级以上、空气相对湿度大于 85%时应采取防护措施。  
  螺旋钢管做完防腐的装车时需要注意什么?做好的防腐钢管不管是成品堆放还是成品装车都要避免不必要磕碰,吊车装车时尽量一次到位,起落次数越少管体外观磕碰就越少,3PE防腐钢管装车还好点主要强调还是环氧煤沥青外缠玻璃布防腐钢管装车时要格外注意防腐螺旋钢管需要套装时,那内壁防腐(如IPN8710饮用水防腐)避免不了是要破损的,最好给客户带点已经调好的内外壁涂料过去,相信他们一定在监理验收之前把破损创面刷好的。  
  螺旋钢管  
  螺旋钢管在承受内压时,通常在管壁上产生两种主要应力,即径向应力δY和轴向应力δX。焊缝处合成应力δ=δY(l/4sin2α+cos2α)1/2,其中,α为螺旋焊管焊缝的螺旋角。

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